＜獅球嶺隧道目的＞劉銘傳隧道（獅球嶺隧道） - 古蹟 - 文化部文化資產局 2024

2019年9月21日—甲午戰後台灣割讓日本，日本人認為劉銘傳隧道有急速轉彎、坡度過陡等缺點，另在獅球嶺南方約1公里處闢建竹仔寮隧道，從八堵經竹仔嶺隧道進入 ...

去獅球嶺砲台的時候，事先已經先看過《Tony的自然人文旅記》的介紹知道獅球...交通、繁榮商業等目的下，劉銘傳在台灣修築鐵路而這條鐵路就是台灣鐵路史的 ...

獅球嶺隧道是台灣第一條鐵路隧道，為劉銘傳主政台灣時所興建，具有特別的歷史意義。這條隧道的南口位於基隆市...

今天是週日，獅球嶺隧道有對外開放。獅球嶺隧完工通車於光緒17年（1891），​劉銘傳主政台灣時所建，為國家三級古蹟。劉銘傳與台灣的關係，正是結緣於清法 ...

「獅球嶺隧道」是台灣第一個鐵路隧道，也是臺灣地區唯一僅存的清代鐵路隧道，​深具歷史意義，1985年，獅球嶺隧道被指定為國家三級古蹟，隸屬於交通建築，是 ...

獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清 ...

獅球嶺隧道是台灣第一條鐵路隧道，為劉銘傳主政台灣時所興建，具有特別的歷史意義。這條隧道的南口位於基隆市安樂區八德路，為軍事管制區，長期以來，外人 ...

獅球嶺隧道位於基隆市，又稱為劉銘傳隧道，全長約235公尺，為基隆市市定古蹟。獅球嶺隧道主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問，​根據 ...

2010年7月28日—日本領臺後，曾利用鐵路進行物資輸送，不久，總督府為了改善舊有鐵道急速爬坡及轉彎之缺點，進行全線路線之規劃。獅球嶺隧道亦為其中需要改線的部份，新線 ...

TravelKing旅遊王為你詳細介紹獅球嶺隧道(劉銘傳隧道)，舉凡景觀特色、營業時間、參觀費用、交通路線，以及可順遊的鄰近景點等豐富資訊，還有旅遊獅球嶺隧道(劉銘傳 ...

獅球嶺隧道的北口，也是唯一的入口，旁邊有個簡易的遊客中心要進隧道參觀之前，先領一頂工地帽吧！獅球嶺隧道原來也是三級古蹟，但是在文資法修訂後，現在的定位是市定 ...

2019年9月21日—舊名獅球嶺隧道的「劉銘傳隧道」是台灣第一座鐵路隧道，但這座隧道僅使用了7年7個月，就成為台灣鐵路運輸的一段歷史，基隆市政府今天舉行修復工程開工 ...

獅球嶺隧道的外觀獅球嶺隧道南囗外觀以紅磚砌成，在隧道竣工完成時，由巡撫劉銘傳題額『曠宇天開』，左右對聯曰：『十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新 ...

獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。

2010年7月28日—獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間最高點，是施工過程中最為艱鉅的工程。隧道南口因土質鬆軟， ...

獅球嶺隧道南囗外觀以紅磚砌成，在隧道竣工完成時，由巡撫劉銘傳題額『曠宇天開』，左右對聯曰：『十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然 ...

獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。

獅球嶺隧道位於基隆市，又稱為劉銘傳隧道，全長約235公尺，為基隆市市定古蹟。獅球嶺隧道主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問，根據當時的文獻 ...

今天是週日，獅球嶺隧道有對外開放。獅球嶺隧完工通車於光緒17年（1891），劉銘傳主政台灣時所建，為國家三級古蹟。劉銘傳與 ...

劉銘傳隧道又稱獅球嶺隧道位於本區嘉仁里崇德路129號旁，全長約235公尺，為基隆市市定古蹟。劉銘傳隧道主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問， ...

2019年9月21日—舊名獅球嶺隧道的「劉銘傳隧道」是台灣第一座鐵路隧道，但這座隧道僅使用了7年7個月，就成為台灣鐵路運輸的一段歷史，基隆市政府今天舉行修復工程開工 ...

2023年4月28日—獅球嶺砲台、獅球嶺隧道、獅球嶺步道、獅球嶺池、獅球嶺觀景台一次到位在清法戰爭時代，為了鞏固市區，故在基隆設置許多砲台。獅球嶺砲台是基隆砲台群 ...

劉銘傳隧道為市定古蹟，又稱獅球嶺隧道，清光緒十一年台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，推行洋務運動，並力倡設置鐵路。光緒十三年獲准設立「全台鐵路商務 ...

圖說：獅球嶺隧道是一座台灣最早興建至今百餘年歷史的山洞。台北到宜蘭的雪山隧道在六月通車了，歷經十四年的雪山隧道，目前是東南亞第一長的公路隧道。