＜九號隧道歷史＞后豐鐵馬道 2024

2021年6月12日—台中．后里九號隧道鐵馬道后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行車專用道起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方，終點為后里馬場，全長4.5公里。

2021年8月5日—九號隧道已有近百年歷史，至今結構良好，全長1.2公里，原本屬於舊山線火車隧道的一部分，然而在新山線完工後即廢棄，也是西部幹線中最早退休的一條隧道。

2021年12月7日—台中后豐鐵馬道|懷舊山線九號隧道、跨越大甲溪的花樑鋼橋...份，並於2004年2月6日公告為歷史建築，現今已是百年鐵橋，成為台灣目前知名的鋼橋之一。

九號隧道已有近百年歷史，至今結構良好，全長1.2公里，原本屬於舊山線火車隧道的一部分，然而在新山線完工後即廢棄，也是西部幹線中最早退休的一條隧道。

九號隧道長1269公尺，是舊山線九座隧道中最長的隧道，也是后豐鐵馬道最具特色的路段。騎著單車通過這百年歷史的舊隧道，也彷彿走進入時光隧道裡。隧道內 ...

位於台中縣后豐鐵馬道的「九號隧道」，創建於1908年，迄今已擁有百年歷史，全長1273公尺，原先屬於舊山線火車隧道的一段，然而在新山線完工後就隨即廢棄，卻也是西部幹線中 ...

「后豐鐵馬道」另一個熱門景點——「9號隧道」，亦建於西元1908年，全長1.2公里，是臺鐵舊山線最長的一座隧道，隧道南口由日治時代第5任總督佐久間左馬太題字『氣象雄深』， ...

舊山線三義—豐原間有9座隧道，在明治41年（1908）縱貫線鐵道全通當時為磚造結構，但在昭和10年（1935）4月的大地震後，除第一號隧道北口仍保留磚造結構外，皆改為 ...

2011年1月20日—九號隧道長1269公尺，是舊山線九座隧道中最長的隧道，也是后豐鐵馬道最具特色的路段。騎著單車通過這百年歷史的舊隧道，也彷彿走進入時光隧道裡。隧道內 ...

2022年8月5日—九號隧道已有近百年歷史，至今結構良好，全長1.2公里，原本屬於舊山線火車隧道的一部分，然而在新山線完工後即廢棄，也是西部幹線中最早退休的一條隧道。

2022年5月10日—台中市后豐九號隧道建於1908年，全長1.2公里，為台鐵舊山線最長的隧道，隧道南口「氣象雄深」，隧道北口「潛行不窒」，由日治時代第5任總督佐久間左馬太、 ...

2022年7月20日—九號隧道為舊山線火車隧道的一部分，全程長達1.2公里，已有百年的歷史。行經后里馬場與夫妻樹後便會看到九號隧道入口，有許多人在入口處拍攝。

2022年7月20日—九號隧道為舊山線火車隧道的一部分，全程長達1.2公里，已有百年的歷史。行經后里馬場與夫妻樹後便會看到九號隧道入口，有許多人在入口處拍攝。

2021年10月29日—9號隧道了建於西元1908年，全長1.2公里，是臺鐵舊山線最長的一座隧道，夏天騎乘無比涼爽，隧道迷們可以在裡面好好感受隧道的歷史，是滿有趣的一段路。

位於台中縣后豐鐵馬道的「九號隧道」，創建於1908年，迄今已擁有百年歷史，全長1273公尺，原先屬於舊山線火車隧道的一段，然而在新山線完工後就隨即廢棄，卻也是西部幹線中 ...

重要地標編輯·九號隧道：舊山線最長的隧道，長1269.5公尺。隧道北口題有「潛行不窒」四字；南口則題有「氣象雄深」四字。隧道南端連接大甲溪橋；北端離后里站不遠。·大 ...

2023年2月28日—台中市后豐鐵馬道1.2k知名景點九號隧道，迄今已114年歷史，全長1269公尺，為台鐵舊山線九座隧道中最長的隧道，向來是遊客必訪特色景點。

2011年5月25日—位於台中縣后豐鐡道的「九號隧道」，創建於1908年，迄今已擁有百年歷史，全長1273公尺，原先屬於舊山線火車隧道的一段，然而在新山線完工後就隨即廢棄 ...

2023年2月28日—台中市后豐鐵馬道知名景點九號隧道，迄今已114年歷史，全長1269公尺，為台鐵舊山線九座隧道中最長的隧道，是遊客必訪熱門景點。