＜獅球嶺隧道鐵路修建者＞劉銘傳隧道（獅球嶺隧道） 2024

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2010年7月28日—獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間之最高點。隧道南口因土質鬆軟，遇雨崩塌，極為危險，北口則 ...

而為了確實監工，據《申報》（1889年5月24日）報導竇雨村在獅球嶺上搭草屋居住，除每日實地查看外，也會獎賞酒食給勤勞者，此外當時三營1500人的兵力，一半用於開鑿隧道， ...

隧道於1887年從南北兩端同時開工，由外國工程師定出線路方向及中心樁的開挖高度，由清朝政府的軍隊負責施工。築路官兵用粗笨工具開挖，克服了大塌方等不少困難，終於在1890 ...

劉銘傳隧道位於基隆市，又稱為獅球嶺隧道，全長約235公尺，為基隆市市定古蹟。...中國於1887～1889年在台灣省台北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道,是中國的第一座 ...

獅球嶺隧道是台灣第一條鐵路隧道，為劉銘傳主政台灣時所興建，具有特別的歷史意義。這條隧道的南口位於基隆市安樂區八德路，為軍事管制區，長期以來，外人無法親近，北口則 ...

「獅球嶺隧道」是台灣第一個鐵路隧道，也是臺灣地區唯一僅存的清代鐵路隧道，深具歷史意義，1985年，獅球嶺隧道被指定為國家三級古蹟，隸屬於交通建築，是臺灣第一個被 ...

獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。

獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間之最高點。隧道南口因土質鬆軟，遇雨崩塌，極為危險，北口則因穿越岩盤，較為 ...

劉銘傳隧道位於基隆市，又稱為獅球嶺隧道，全長約235公尺，為基隆市市定古蹟。...中國於1887～1889年在台灣省台北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道,是中國的第一座 ...

獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。

2010年7月28日—總辦人由記名提督劉朝幹擔任，會辦為張士瑜、黨鳳岡、蔡斯彤、姚西漢，總工程師為英人馬禮遜（H.C.Mathesthon）及英人瓦特遜（W.Watson）、密轍爾（H.

獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。

位英、德工程師為顧問。進入隧道內要戴安全帽..怕有落石.二十世紀初由於鐵路改道，此隧道才 ...

獅球嶺隧道位於基隆市，又稱為劉銘傳隧道，全長約235公尺，為基隆市市定古蹟。獅球嶺隧道主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問，根據當時的文獻記載 ...

獅球嶺隧道修建者情報，獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道[1]，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道， ...

獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。

2023年11月8日—獅球嶺隧道位於基隆市安樂區，興建於清代首任台灣巡撫劉銘傳任內，是台灣唯一僅存的清代鐵路隧道，也是基隆市市定古蹟與國家三級古蹟。當時開鑿隧道，因 ...

2019年9月21日—清法戰爭後，清朝有感台灣的重要性，由劉銘傳擔任台灣首任巡撫，並著手建造鐵路，劉銘傳隧道於1888年動工，因獅球嶺山勢高聳，東半部是硬砂岩，土質結構 ...

劉銘傳隧道為市定古蹟，又稱獅球嶺隧道，清光緒十一年台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，推行洋務運動，並力倡設置鐵路。光緒十三年獲准設立「全台鐵路商務 ...

中國於1887～1889年在台灣省台北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道,是中國的第一座鐵路隧道,長261米。此後,又在京漢、中東、正太等鐵路修建了一些隧道。...

2022年4月14日—劉銘傳鐵路開工初期，先興建從基隆港口到台北路段，其中位於基隆端的獅球嶺隧道工程，從1888年春動工，到1890年8月完成，全長235公尺，費時30個月才鑿通， ...

今天是週日，獅球嶺隧道有對外開放。獅球嶺隧完工通車於光緒17年（1891），劉銘傳主政台灣時所建，為國家三級古蹟。劉銘傳與 ...