獅球嶺隧道最初興建目的 1000918基隆-八堵車站、獅球嶺砲台,1000918基隆-八堵車站、獅球嶺砲台-放羊的狼,1888年獅球嶺隧道台灣第一座鐵路隧道,目前唯一僅存的清代...,再訪獅球嶺隧道,劉銘傳隧道-國家文化資產網,劉銘傳隧道（獅球嶺隧道）-國家文化資產網,台灣首座鐵路隧道！基隆市定古蹟劉銘傳隧道開工整修,台灣首座鐵路隧道！基隆市定古蹟劉銘傳隧道開工整修-自由時報,獅球嶺隧道,獅球嶺隧道(劉銘傳隧道)-安樂區-基隆市,獅球嶺隧道-維基百科，自由的百科全書,獅球嶺隧道-维基百科，自由的百科全书,獅球嶺隧道（Tony的自然人文旅記第0108篇）,臺灣鐵道史-Wiki...
獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。
2011年9月18日—1000918基隆-八堵車站、獅球嶺砲台、獅球嶺隧道、竹仔嶺隧道...基隆市暖暖區，為東、西部幹線的分歧站，劉銘傳最初所興建之鐵道，並未經過八堵站現 ...
後來在劉銘傳興建臺灣鐵路後（1888年），這條鐵路也引進了蒸汽機車（德國霍恩索倫...而在此同時北基段最為艱鉅的獅球嶺隧道工程仍在進行，自光緒十三年動工後兵工的 ...
獅球嶺隧道是台灣第一條鐵路隧道，為劉銘傳主政台灣時所興建，具有特別的歷史意義。這條隧道的南口位於基隆市安樂區八德路，為軍事管制區，長期以來，外人無法親近，北口則 ...
「獅球嶺隧道」是台灣第一個鐵路隧道，也是臺灣地區唯一僅存的清代鐵路隧道，深具歷史意義，1985年，獅球嶺隧道被指定為國家三級古蹟，隸屬於交通建築，是臺灣第一個被 ...
2019年9月21日—清法戰爭後，清朝有感台灣的重要性，由劉銘傳擔任台灣首任巡撫，並著手建造鐵路，劉銘傳隧道於1888年動工，因獅球嶺山勢高聳，東半部是硬砂岩，土質結構 ...
在開工的初期，最先興建的是由基隆港口經台北到新竹（當時稱為竹塹）的這一段。位於基隆端的獅球嶺隧道工程，從光緒十四年（1888年）春動工，到十六年（1890年）夏天 ...
在開工的初期，最先興建的是由基隆港口經台北到新竹的這一段。位於基隆端的獅球嶺隧道工程，從光緒十四年（1888年）春動工，由劉銘傳所屬銘軍部分兵員興築 ...
2010年7月28日—獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間最高點，是施工過程中最為艱鉅的工程。隧道南口因土質鬆軟， ...
獅球嶺隧道位於基隆市，又稱為劉銘傳隧道，全長約235公尺，為基隆市市定古蹟。獅球嶺隧道主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問，根據當時的文獻 ...
2019年9月21日—清法戰爭後，清朝有感台灣的重要性，由劉銘傳擔任台灣首任巡撫，並著手建造鐵路，劉銘傳隧道於1888年動工，因獅球嶺山勢高聳，東半部是硬砂岩，土質結構 ...
2011年9月18日—竹仔藔隧道係4隧道中最大者，為複線計畫之隧道，最初設計為1815呎，施工時變更，全部為五層五連磚磚壁，但地質不良因雨水浸潤，常常崩壞，支保材逐漸腐朽 ...
圖說：獅球嶺隧道是一座台灣最早興建至今百餘年歷史的山洞。台北到宜蘭的雪山隧道在六月通車了，歷經十四年的雪山隧道，目前是東南亞第一長的公路隧道。
今天是週日，獅球嶺隧道有對外開放。獅球嶺隧完工通車於光緒17年（1891），劉銘傳主政台灣時所建，為國家三級古蹟。劉銘傳與 ...