＜人行道設計＞4.1.2 設計目標 2024

(2)騎樓與人行道無法串連類型：(1)騎樓門前有阻礙造成人行通道不順暢、(2)銜接騎樓門前之大小型坡道阻礙通行、(3)人行道與騎樓(或退縮地)於街廓內完全無法串連。(3)依據各 ...

步行通行機能最基本的訴求為確保行走過程之連續性與安全性，依據內政部營建署「市區道路人行道設計手冊」對於步行規劃所訂定的七項目標，亦符合人行環境的基本訴求，本 ...

一、清查所有欠缺人行道的街道。人行道規劃設計時，應從空間的角度，由大至小按步執行並時時檢核、綜合考量。以下為建議之規劃步驟，可參考本手冊相關章節說明：.

人行環境的設計以「市區道路及附屬工程設計標準」、「市區道路及附屬工程設計規範」為上位指導標準與規範，有關人行道淨寬、人行道坡度與淨高、橫越人行道之穿越道、 ...

「市區道路人行道設計手冊」針對人行道設計元素相互間之距離、設施帶之寬度、設置地點之適宜性、街道傢俱彼此間之關係等已提出一般性配置準則，本手冊將之納入並說明 ...

一個完整的街道重建可能包括新的排水和雨水管理規定，抬升的自行車專用道，更寬的人行道和交通寧靜區等相關元素。三、市區主要道路改善案例DowntownThoroughfare.案例 ...

2014年2月10日—人行道因地形關係採非水平式設計，在考量無障礙環境的前提下，建議以坡道取.代階梯式設計。一、人行道縱坡坡度不宜大於12%(舒適縱坡度為5%以下)，緩 ...

2-1,第二章市區道路規劃與人行道設計...附6-1,附錄六人行道設計案例...附8-1,附錄八人行道設計手冊分章審查意見暨處理說明 ...

二、人行道：指專供行人通行之道路空間、人行天橋及人行地下道。三、公共設施帶：指在人行道或分隔島範圍內設置公共設施及植栽之空間。四、交通 ...

城市規劃需要以『人』為出發點來進行，人類是社會活動的主體，人行道需要方便於行人往來交通的設計，今天要談關於『人行道規劃』。放眼國際，許多城市將熱鬧的商業區 ...

6.1人行道淨寬.1.人行道淨寬係指人行道總寬扣除公共設施後可供行人通行之連續淨空間，以2.5公尺以上 ...

柔性鋪面設計規範(另開新視窗連結).1088.市區道路及附屬工程設計標準部分條文修正對照表(110年8月修正)...人行道設計規定彙整(110年1月修訂).

人行道為公共空間應提供給使用者公平的使用機會，特別是對行動不便者及視障者需求的考慮，將是人行道設計的重要考量，需要以多數、較弱勢者為主要思考對象。

人行道規劃設計時應先定位該路段之連續邊界線，再定位路口導盲警示磚位置，建構視障者可安心通行的路線。重要道路之人行道交叉口或其鄰接之廣場入口建置環境介紹地圖(採明 ...

騎樓、退縮帶及人行道由於開發時程的不同，可能會有不同的高差界面產生，為使行人通行空間平整，可參考4.3.2三、「騎樓及人行空間界面處理」、4.3.3「人行環境通用設計」 ...