＜新北投車站建築＞新北投站 2024

新北投車站為淡水線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體為木造結構，簷架下的雕花托座及1937年因擴建站體產生的3+1組合老虎窗，為車站建築一大特色，然1988年因建設 ...

聲入百年車站的歷史光影，以多元感官體驗新北投的文史光景.走進新北投車站，彷彿走入時光機，日式木造建築結合老虎窗，是臺北市臺鐵淡水線上唯一重現 ...

新北投車站為北淡線僅存的百年車站，搬離原址後再回歸熟悉地，如今在七星公園與大家見面唷！日治時期為發展新北投地區溫泉觀光產業，興建新北投支線在1916年啟用， ...

新北投車站為北淡線僅存的百年車站，搬離原址後再回歸熟悉地，如今在七星公園與大家見面唷！日治時期為發展新北投地區溫泉觀光產業，興建新北投支線在1916年啟用， ...

新北投車站為北淡線僅存的百年車站，搬離原址後再回歸熟悉地，如今在七星公園與大家見面唷！日治時期為發展新北投地區溫泉觀光產業，興建新北投支線在1916年啟用， ...

2021年1月3日—新北投車站具有百年歷史，為台北市僅存的百年車站，日治時期為發展北投溫泉觀光產業，而興建新北投支線，稱為新北投驛，站體為木造結構，簷架下有雕花托座 ...

2018年4月30日—新北投火車站「回娘家」一年多，一直都沒有取得文資身分。台北市文資審議會今天上午審查新北投車火車站文資身分，地方人士及台灣藝起協會皆建議要賦予 ...

1937年，車站擴建，屋頂的老虎窗圓孔增為四個，建築形式變化不大，站名則改稱「新北投驛」，車站與軌道呈「T」字型垂直佈設，十分特別。原本往返於新北投車站與北投車站間 ...

車站歸鄉運動—新北投站位於台灣臺北市北投區，為臺北捷運淡水信義線（新北投支線）的捷運車站。過去為臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）新北投線 ...

2018年5月29日—新北投乘降場(新北投車站原名)建於1916年，1988年因興建捷運淡北線停駛，車站面臨拆除，後拆遷至臺灣民俗村重建保存。2003年起因文資保存意識抬頭， ...

昭和12年(1937年)將車站建築依原樣式擴充了三分之一的空間。從原本等距的三個老虎窗，增加一個不等距的窗戶，共四個老虎窗，為其重要特色。車站 ...

2017年6月8日—「新北投車站」的菱形銅瓦，是由位於土城的「萊全金屬工業」負責規劃設計，這家成立於1988年的公司，原先從事綜合建材進出口及施工的業務。在過去建築鼎盛 ...

2018年4月30日—新北投車站歸鄉1年，今天確定登錄歷史建築。台北市文化局副局長田瑋說，後續將重現月台、鐵軌，還有火車頭。去年在爭議中開館的新北投車站， ...

新北投車站為北淡線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體為木造結構，簷架下的雕花托座及1937年因擴建站體產生的3+1組合老虎窗，為車站建築一大特色。

2019年7月6日—捷運新北投站大家都知道，但你知道有個新北投車站嗎？其實，以前新北投車站是台北到淡水鐵路線的其中一站，但後來因為整個改捷運之後就搬走了。

2017年3月24日—新北投車站為早期臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）經營之淡水線現存唯一實體車站。臺鐵淡水線興建於20世紀初，不僅是臺灣第一條鐵路支線，其後增建的新北投 ...

此外相仿的建築再來就是昭和14年(1939年)4月14日啟用的台北木造站房，就是日後與淡水線合併的台北驛(台北車站後站)。但站體卻於民國78年(1989年)，不幸被大火燒毀。時至 ...