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2006年林務局新竹林管處，將雲仙瀑布前的舊台車候車站，重新整修為「烏來台車博物館」，為廢棄空間注入新的生命，為烏來台車尋找失落的歷史，也為這片山林 ...
1977年，候車室正式啟用，開啟機動化里程碑，由於瀑布站腹地狹小無法設置台車迴轉軌道，必須於每次載客抵達後，利用迴轉盤把列車轉頭，影響載客效率，林管 ...
烏來觀光台車.地理位置：新北市烏來區.起迄區間：烏來─瀑布.路線長度：1.6公里.搭乘時間：單程約10分鐘.票價：全票50元.前往方式：.自台北捷運新店站外 ...
2017年9月30日—烏來台車...早期烏來台車是林務局用以運輸林木材料所使用，且是以人力推動。軌道呈斜坡狀設計，由負責運送之人員將台車推上山，運木下山則得 ...
烏來台車...烏來台車初期僅為輸運木材，因烏來瀑布觀光發展遊客需求，於52年正式開辦客運，以人力推送遊客，為因應日漸成長之遊客量，乃於63年實施機動化，以 ...
歷史—歷史[编辑]·1928年：興建。·1963年：轉型為具遊憩性質之觀光設施。·1964年：由單軌拓寬為雙軌。·1974年：改用機械化車輛。·1987年：瀑布 ...
烏來台車建於日治時期，當時的三井合名會社在烏來發現大片的檜木林，為了運送伐木機具及木材，1928年開始於烏來地區鋪設輕便軌道。1951年因公路開通至烏來，開始有國內外 ...
歷史編輯·1928年：興建。·1963年：轉型為具遊憩性質之觀光設施。·1964年：由單軌拓寬為雙軌。·1974年：改用機械化車輛。·1987年：瀑布站前80公尺處，供車輛調頭的 ...
烏來台車初期僅為輸運木材，因烏來瀑布觀光發展遊客需求，於52年正式開辦客運，以人力推送遊客，為因應日漸成長之遊客量，乃於63年實施機動化，以柴油引擎推動台車，再 ...
烏來瀑布日治時期曾被列入台灣八景之一，民國40年烏來因公路開通，開始有遊客前來觀光，而當時烏來街區至瀑布這段僅有台車道相連，因此出現了手推式載客台車，運送遊客至 ...
...烏來台車與歷史空間進行文獻分析與口訪記錄,並採取台車路線與產業地圖為切入空間省思的議題,將部分歷史事件予以再現。理解日治時期,台車的存與廢,與產業的關係,並藉由歷史 ...
2018年3月21日—烏來台車發展至今，已成為熱門觀光景點，不過台車當初的立意，並不是用來「載人」，而是運送木材，工人們以人力推動台車，天未亮就必須出門！烏來台車 ...
2018年3月22日—烏來台車發展至今，已成為熱門觀光景點，不過台車當初的立意，並不是用來「載人」，而是運送木材，工人們以人力推動台車，天未亮就必須出門！烏來台車 ...